Uusvanha kulkine alle, gorolla eläkkeelle..

Tähänasti reissuilla hyvinpalvellut 90-vm Toyota Corolla alkoi olemaan siinä kunnossa, ettei siitä oikein enää kohtuullisella rahalla saa käyttöäautoa pitemmäksi aikaa.. Näin tuli aiheelliseksi katsella uusi auto.

No, uutta autoa emme ostaneet mutta uusvanhan. Pienen etsiskelyn jälkeen löytyi hyväkuntoinen, lähes 10v vanhaa uudempi Nissan Almera hatchback kulkineeksi. Tietenkin tähän täytyy radiot laittaa joten tuumasta toimeen - Ei muuten ihan pieni urakka..

Magneettijalkoja kun en piittaa käyttää eikä kattoverhoilun läpikään noita viitsi asennella niin sisäkattohan piti sitten saada irti..

Ensimmäinen vaihe oli siis saada sisäkatto irti, siinähän riittikin puuhaa, katon irroittamiseksi sai purkaa puolet auton sistustasta, penkkien istuinten tasolta ylöspäin lukuunottamatta etuovia.. Jopa turvavöiden yläpisteet täytyi irroitella. Lopulta katto tipahti nätisti alas ja reikäporan sai laulamaan. Itse jalkojen asennushan oli ihan iisibiisi, jaloiksi valitsin (kiitos toimituksesta Jyrki@Utec) 2kpl SIRIO HP-AC/U UHF-jalkoja. Olen todennut jo aiemmin ko. mallin toimivaksi ja laadukkaaksi niin mihinkäs sitä vaihtamaan.

Hiukan tarkkaa mitoitusta jotta jalat ovat keskellä ja poralla läpi, jalan mukana seuranneella kiristystyökalulla kiristäminen oli erittäin helppoa ja nopeaa. Olisipa se siinä, purkamisprojekti päinvastaisessa järjestyksessä ja kyllähän ne kaikki osat löysi lopuksi paikkansa alkuperäiseen tyyliin..

Seuraava homma olikin virtakaapeli rigille takaluukkuun, noh radiolle 6mm2 vaihejohto, samalla mahdollista aktiivisubbaria ajatellen 16mm2 vaihe, RCA-kaapeli sekä herätevirta mankalta asentui kohtuu mukavasti listanalaiseen kaapelikanavaan.

Radio(t) jäi viellä tälläerää asentamatta mutta antenni löysi tiensä jo katolle (toimikoon koristeena) sekä Vaasa Hacklabin uudella tarratulostimella tehty  #oh6gzt kutsutarra takalasiin. Tästä on hyvä jatkaa seuraavalla tallireissulla :).

Prisman parkkihallissa, heti komeampi kun piiska katolla

HÄSTÄK!

Uutta antennivarustusta autoon

Tulipa pitkän tuumailun jälkeen tilattua auton antenni-setuppiin päivitystä.. Tällähetkellä kun toisessa takalokarissa on 2m alueen 1/4-aallon piiska APRS:lle ja samanmoinen katolla puheradiolle. Uusi setuppi on katolle Diamondin NR-770H ~1m pitkä dualband-antenni ja lokariin APRS:lle 5/8-aallon 2m piiska.. Toisessa takalokarissa onkin abt. saman pituinen CB-antenni kuin tuo 1,3metriä pitkä 2m säteilijä niin eikö ne käy yksiin kivasti :). Ei herätä niin huomiota epätasainen paikkamaalailtu maalipinta vanhassa rollassa kun antennit vie kaiken huomion :D. Samaan pakettiin otin vielä uuden UHF-jalan kattoantennille kun nykyinen on hieman jo elämää nähnyt ja kunnoltaan toispuoleinen..

Asennus täytynee suorittaa lähipäivinä kunhan pääsee lämpöiseen talliin ruuvailemaan..

Aikoinaan olin viisas ja säästin - tilasin kiinasta NR770-kopion, muistaakseni surmenin valmistaman.. Antenni toimi n. 2kk ajan autonkatolla ja lakkasi toimimasta kunnolla, SWR tapissa, en ole tutkinut tarkemmin mikä siinä on rikki.. Toki nyt kun vierekkäin laittaa alkuperäisen diamondin ja tuon kopion niin onhan niissä hieman eroa ulkonäössäkin sen lisäksi että kopio on 5cm lyhempi..

Mobileantennien ihmettelyä, corolla on piikkisika!

Radio-ohjattava? Ehei, se etappi on jo ohitettu, nykyinen sopivampi kuvaus lie piikkisika..

Hain tuttavalta lainaan Falcon Outback 1899 joka hyppylangan kanssa pitäisi workkia useimmilal HF-bandeilla.. Asentelin tuossa kiinteän UHF-jalan auton takaloosterin keskelle HF-antennia varten samalla kun heitin vasempaan takalokariin M6-kierteellä olevan jalan APRS-antennia ajatellen.. Johan alkaa reikiä olemaan hih..

Kävin hieman testailemassakin jo tänään tuota HF-antennia, pääasiassa 40m taajuusalueella.. Muutama kuso tuli, tähän kotikulmille Vaasaan OH6WI, Eikalle ja pitempänä yhteytenä OH5KT Kouvolasta 5/5 raportein.. Käytössäni oli tälläkertaa vain 5W lähetysteho joten kuuluvuus kärsi siitäkin, seuraavalle kokeilulle varaudun jo paremmin 100W outputilla..

Tässä kuvaa auton antenneista hih, lisäksi harrastetovereille tunnistamiseksi rekisterikilpi takalasilla

Lisää kuvia galleriassa <-KLIK!