Portable-akun koeajoa syväpurkautumisen jälkeen..

Joissain aiemmissa blogipäivityksissä on esiintynyt rakentamani akkuboksi jota olen käytellyt /p-operoinnissa, pääasiassa EU-101 raippaluodossa/björkössä.

Peten radio- ja elektroniikkablogi: Akkuvirtaa peditioille
Peten radio- ja elektroniikkablogi: Akkuboksiin pientä päivitystä
Peten radio- ja elektroniikkablogi: Svedjehamnin näkötornin valloitus vhflla

Sittemmin kiireessä on peditiointi jäänyt vähemmälle niin tuo akku unohtui ulkovarastoon (about sama lämpötila ulkolämpötilan kanssa) yhdeksi talveksi ja pääsi syväpurkautumaan. Nyt kesälomalla tuli ajatus osallistua vk.29 radioamatöörien kansallispuistoaktivointitapahtumaan (mikä sanahirviö, lie yhdyssanavirheellinenkin) ja tarve akkuvirtalähteelle niin kaivelin akun esiin tuumaten että ainakin kotelo on kelpo jatkossakin..

Vapaa-ajan akkujenhan kuuluisi hiukan paremmin kestää tämmöistä rääkkäystä niin päätin kokeilla vieläkö tuosta olisi käyttökelpoiseksi. Akku laturiin kunnes ei enää ota latausta sisään, lepojännite sama kuin uutena. Noh, se ei paljoa vielä kerro niin kuormitustestit olisivat tarpeen.

Alkuun n. 3 viikkoa latauksen jälkeen aloitin kokeilut, ajelin digimodella kymmenkunta qsoa 100W täydellä teholla, jännite tippui saman verran mitä muistaakseni aiemminkin täydellä 20A kuormalla ja lepojännite pysyi ennallaan. Virittelin akkuun muutaman H4-lampun kiinni, laskelmallinen kuorma 10A - jolla kuormitin akkua n. 3 tunnin ajan. Ensimmäisen 2h aikana kuormitusjännite tipahti 0.2V ja viimeisellä tunnilla 0.1V.

En testaillut enää illalla kuormitusta radion kanssa, aamulla lepojännite näytti 0.3V vähemmän kuin testien alussa, kuormituksessa ei jaksanut enää 100W keydown-lähetettä vaan senverran alas tippui jännite että rigi boottasi. 50W:lla sai pari qsoa heitettyä jonka jälkein sama toistui. QRP-teholla workkii vielä pitkään..

Lopputuloksena tuumailua että varmasti tuo yhden päivän SSB-workinnan kestää helposti, workitaan se mitä riittää ja kun loppuu niin ... no sitten tehdään muuta :).

Kuulemisiin bandilla viikolla 29, päivästä en vielä osaa tarkemmin sanoa mutta asematunnuksella OF6GZT/P OHFF-0010 olen(/olemme) äänessä (Lauhanvuoren kansallispuisto, tarkempi sijainti Spitaalijärven rannalla).

Akkuboksiin pientä päivitystä

Akkuboksiin pientä päivitystä, paneelimittari (sekä virtakytkin) jolla seurailla hieman ettei akun jännite tipu liian alas.. Vielä jos tuohon jossainvälissä asentelisi tupakansytytin-pistorasian niin voi vaikka kännykkää latailla autolaturilla kentällä :).

Huonolaatuinen kuva napattu kännykällä iltahämärässä ilman salamaa.

Akkuvirtaa päiväpeditioille...

Tuli tuossa taannoin tilattua kerhon kimppatilauksessa EU101 QSL-kortteja kun olevanaan sieltä usein olen äänessä, no eihän niitä kusoja ollut sataakaan logissa joten asialle täytynee jotain tehdä.....

Agregaatti on hyvä vaihtoehto jos aikoo kusoilla pitemmän keikan mutta tuumailin ettei se ole niin mukava roudata mukana henkilöautossa jos kusoilureissut rajoittuu tuommosiin 2-5tunnin pituisiin pätkiin.. Tästä kun ajelee alle 20min tuonne raippaluodon puolelle niin päiväpeditioiden teko ei ole homma eikä mikään.. Auto parkkiin uimarannalle, emäntä ja juniori uimaan ja itse vallata sopiva nurkkaus retkipöydälle&tuolille ja paiskata dipoli ylös..

Valmistelin akkulodjun lisäksi eri bandeille kevytrakenteisia puolenaallon dipoleja joiden syöttöpisteeseen on lisätty ns. sähkömiehenputken jatkopalikka jonka avulla dipolin keskipisteen saa näppärästi ongenvapaan  ja ylös, toimii vaikkei olisi puita lähistöllä. Varastosta kun löytyy 8m-ongenvavan lisäksi 12,5metrinen DX-Wiren lasikuitumasto.. 8m vavasta joutuu jättämään 3 ylintä palaa pois jotta vahvuus riittää kannattelemaan dipolia eli sp. noin 5.5m, DX-wiren mastolla taas saa tuon huomattavasti korkeammalle, noin 9m korkeuteen. Inverted-V asennuksena kun ajelee niin dipolihan on lähes ympärisäteilevä. Erilaisia lanka-GP sovelluksiakin tulee varmasti kokeiltua kesänmittaa.

Akuksi tarttui mukaan 80Ah Woima vapaa-ajan akku. Valmiita akkubokseja olisi ollut tarjolla 50€ hintaan mutta päätin väkästellä itse ja säästin yhden 30€. Akkulaatikon virtaliittimeksi valitsin vekoyn valikoimasta löytyvän anderson-power companyn latausliittimen max 36A virralle. Tämä oli näppärän oloinen ja mekaanisesti kestävän tuntuinen liitin.

Lisäyksenä laatikkoon olisi tarkoitus vielä asentaa jännitemittari josta seurailla akun jännitettä kunhan kiinanpoikien postilähetys suomeen kerkeää.. Joutui taas köyhänä opiskelijana suosimaan mielummin ebay:n valikoimaa kun kotomaista tarjontaa.. Vekoyllä olisi ollut tarjolla 0-200mV asteikolla olevaa digitaalista DC-paneelimittaria hintaan 11€, johon olisi täytynyt vielä itse tehdä skaalaus vastusjaolla kun taas ebay tarjosi vastaavia valmiita 5-30Vdc mittareita hintaan 1,7€/kpl postikuluineen..

Valjastin vielä kaljakärryn kuljetuskapineeksi jos autolta on workkimispaikalle pitempi matka käpötellä.. Akkupaketin paino ~17kg ja siihen rigien+antennien jne. paino päälle. Reppu on pakattu ja mukana ekalle reissulle MFJ:n antennianalysaattori eli kunhan sää on luvatun mukainen, 24.5 ulkoilutetaan tätä settiä ensimmäistä kertaa antennien virittämisen ja testikusojen sekä makkaranpaistelun merkeissä koko perheen voimin :).

CQ de OH6GZT/p from IOTA EU-101 "erikois QSL" tarjolla :)

Workinta tulee keskittymään pääosin 20m bandista ylöspäin mutta esim sral-peruskisoihin olen ajatellut osallistua kesän aikana raippaluodon puolelta joten myös OH-kusojen mahdollisuus on ainakin ko. kisojen aikana. Niin ja onhan tuo 11m lanka-antennikin tuola repussa..