Mökille uusi CB-masto ja antenni.

 Mökillä pitkään palvellut "T2LT / Flowerpot" tyyppinen CB-antenni alkoi osoittamaan hapertumisen merkkejä, sovituskin oli hieman huonontunut, ei sivuun bandilta vaan kokonaisvaltaisesti huonontunut, matalin dippi enää 1:1,5.  Myös mökin putkimasto oli vuosien myötä hieman taipunut metsän suuntaan, mereltä kun tuulee suoraan pihaan.

Kotona lojui uusi Sirio Gainmaster CB-antenni sekä bilteman jatkettavia mastoputkia, lisäksi kun varastossa oli laatuantennin valmistamia teleskooppikiinnikkeitä, päätin vaihtaa koko setin kerrallaan.

Vanha antenni nurin, hapertuneet kiinnikkeet mäkeen, koaksi veke jne. Uudet kiinnikkeet vatupassin ja mittanauhan kanssa tarkasti paikalleen, antenni kasaan ja ylös. Syöttöpisteen korkeus antennille tuli noin 8,5m korkeuteen ja toimii mahtavasti verraten vanhaan puoliaaltoiseen lankaan.

Uusvanha kulkine alle, gorolla eläkkeelle..

Tähänasti reissuilla hyvinpalvellut 90-vm Toyota Corolla alkoi olemaan siinä kunnossa, ettei siitä oikein enää kohtuullisella rahalla saa käyttöäautoa pitemmäksi aikaa.. Näin tuli aiheelliseksi katsella uusi auto.

No, uutta autoa emme ostaneet mutta uusvanhan. Pienen etsiskelyn jälkeen löytyi hyväkuntoinen, lähes 10v vanhaa uudempi Nissan Almera hatchback kulkineeksi. Tietenkin tähän täytyy radiot laittaa joten tuumasta toimeen - Ei muuten ihan pieni urakka..

Magneettijalkoja kun en piittaa käyttää eikä kattoverhoilun läpikään noita viitsi asennella niin sisäkattohan piti sitten saada irti..

Ensimmäinen vaihe oli siis saada sisäkatto irti, siinähän riittikin puuhaa, katon irroittamiseksi sai purkaa puolet auton sistustasta, penkkien istuinten tasolta ylöspäin lukuunottamatta etuovia.. Jopa turvavöiden yläpisteet täytyi irroitella. Lopulta katto tipahti nätisti alas ja reikäporan sai laulamaan. Itse jalkojen asennushan oli ihan iisibiisi, jaloiksi valitsin (kiitos toimituksesta Jyrki@Utec) 2kpl SIRIO HP-AC/U UHF-jalkoja. Olen todennut jo aiemmin ko. mallin toimivaksi ja laadukkaaksi niin mihinkäs sitä vaihtamaan.

Hiukan tarkkaa mitoitusta jotta jalat ovat keskellä ja poralla läpi, jalan mukana seuranneella kiristystyökalulla kiristäminen oli erittäin helppoa ja nopeaa. Olisipa se siinä, purkamisprojekti päinvastaisessa järjestyksessä ja kyllähän ne kaikki osat löysi lopuksi paikkansa alkuperäiseen tyyliin..

Seuraava homma olikin virtakaapeli rigille takaluukkuun, noh radiolle 6mm2 vaihejohto, samalla mahdollista aktiivisubbaria ajatellen 16mm2 vaihe, RCA-kaapeli sekä herätevirta mankalta asentui kohtuu mukavasti listanalaiseen kaapelikanavaan.

Radio(t) jäi viellä tälläerää asentamatta mutta antenni löysi tiensä jo katolle (toimikoon koristeena) sekä Vaasa Hacklabin uudella tarratulostimella tehty  #oh6gzt kutsutarra takalasiin. Tästä on hyvä jatkaa seuraavalla tallireissulla :).

Prisman parkkihallissa, heti komeampi kun piiska katolla

HÄSTÄK!